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2020年04月02日 03:09:58 来源:大千娱乐计划 编辑:大千娱乐网网址

我们认为这是话中有话,因为双方才为「武汉肺炎」一词大打口水战,现在谈防疫合作,显然是要维持「斗而不破」的关系。川普近来因美国疫情恶化伤透脑筋,《纽约时报》专栏作家FarhadManjoo质疑:全世界最富有的国家为何没有足够的口罩?不管答案是什么,美国必须向它的战略竞争对手,求助包括口罩、防护衣、护目镜等防疫器材。

赵春山/停止政治算计 疫情未歇两岸仍存在合作空间

“除了补贴政策延长,建议鼓励政策从制造端延伸到对购买者的补贴,在使用环节有更多的政策支持,比如新能源汽车高速公路通行优惠、在一线城市给新能源汽车更多的路权等,多重的支持会对新能源汽车有更好的促进作用。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

汽车销量预期普遍调降 转型新能源需更多政策支持

《日本商业新闻》(JBpress)最近指出,我党驻日大使孔铉佑透露,目前已开始讨论及调整台湾以「观察员」身分出席「世界卫生大会」(WHA)的相关问题。针对孔铉佑的说法及报导,我党驻日大使馆随后即发布声明谴责,声称这是「个别日本媒体公然发布虚假消息」,中方「对这种罔顾事实、凭空杜撰的报导感到震惊和遗憾。」

《证券日报》记者注意到,按照穆迪新的预测,2020年全球汽车销量将下降14%,比此前下降2.5%的预测提升了11.5个百分点。同时,预计中国汽车市场2020年整体销量将下降10%,比此前下降2.9%的预测提升了7.1个百分点。

以此来看,两家机构的预测数据都在表明一个观点,2020年或成为全球及中国汽车市场最为艰难的一年。这一说法也在吉利汽车处得到印证。

▲美国国务卿蓬佩奥受访时曾表示,美国将尽全力帮助台湾在WHO发挥「合适的作用」(图/路透)

原标题:汽车销量预期普遍调降 转型新能源需更多政策支持

这整件事看来像是「罗生门」。要求参与WHA是台湾不分蓝绿的主流民意,对岸不妨从功能性的观点,考量台湾的需求,而不是动辄给民进党政府扣加「以疫谋独」的罪名。何况,民进党也非「铁板一块」,内部主张改善两岸关系的大有人在。

●赵春山/曾任政大国关中心副主任、东亚所及俄罗斯所所长

防疫合作本来是改善两岸关系的契机,但太多的政治算计让机会一再错失。目前看来,疫情还未划下休止符,两岸仍然存在合作的空间。想想看,两岸行有馀力都会想到帮助别人,为什么对自己的同胞,却吝于释出一丝善意?难道非斗到伤筋动骨才肯罢休?

陆委会主委陈明通日前在立法院答询时表示,2月3日第一班武汉包机返台时,我方在库存充足的前提下,曾希望透过中国东方航空赠与1万份防护衣给中国大陆,协助防疫,不过最终东航以作业不及取消。为什么陈明通这句话不早说?难道是慑于民进党内的反中氛围而有「难言之隐」?东航拒收的理由也很奇怪。

▲台湾曾提议赠与1万份防护衣给中国大陆,最后这项提议没能成形。(图/疫情指挥中心提供)

事实上,除了穆迪之外,知名市场研究机构IHSMarkit也认为2020年的全球汽车市场不容乐观。按照IHSMarkit的预测,2020年全球汽车发货量同比降幅将达到12%以上,而中国汽车市场的同比降幅将达到10%。

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3月30日,大千娱乐怎么下载吉利汽车发布2019年业绩报告,吉利控股集团总裁安聪慧表示,新冠肺炎疫情已严重影响公司供应链及产量水平,对2020年营业额及盈利能力构成额外压力。其表示,2020年可能是历史上最艰难的一年。

3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议确定,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。业内普遍认为,此举将极大地促进新能源汽车消费,为新能源汽车行业带来实质性利好。

陈明通对大陆民间因疫情出现「仇台」气氛,认为「不是好事,要努力来降温」。其实台湾也不遑多让,同样弥漫浓厚「仇中」情绪。因此,双方执政当局都有责任降温。如果陈明通在第一时间就释出「赠衣」的讯息,对岸也说明「歉难收下」的道理,或许会让两岸的民粹对撞减速。

近来,新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击逐渐显现,国际知名评级机构穆迪再次大幅下调对2020年全球汽车市场销量的预期。

中国人常说「为善不欲人知」,但处在一个资讯爆炸的网路世代,真的是「若要人不知,除非己莫为」。与其任人道听途说,看二手传播,还不如「打开天窗说亮话」;「两岸无小事」,尤其因民共缺乏互信,又没有沟通管道,常常小事都会变成大事。

两岸政治体制不同,但在这一波的防疫过程中,都展现出不同形式和不同程度的治理能力。我党为扫除因新冠肺炎而遭污名化的国际形象,正积极援助世界各国防疫器材,并输出防疫经验;蔡英文总统也于4月1日宣布,将捐赠1,000万片口罩给疫情严重国家的医护人员;外交部指出,受赠国家包括美国、欧洲国家及我邦交国,未来并将视疫情发展和我国防疫能量,规划后续援助,对象包括新南向国家。

同时,大千娱乐官网平台作为全球最大的汽车单一市场,资料显示,2019年,中国汽车市场(含乘用车和商用车等)的销量规模达到2576.9万辆。按照穆迪的最新预测,10%的降幅意味着我国汽车市场2020年销量将减少258万辆左右。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“今年1月份-2月份新能源汽车生产5万台,同比下降63%,其中新能源车乘用车累计下降58%,我国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强,1月份同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”

新冠肺炎疫情蔓延引发了一场「全球化」和「反全球化」的论争,但结论必然是「病毒无国界」,消灭病毒有赖全球的跨界防疫合作。美国总统川普和我党领导人习大大于3月27日进行了一场热线对话,防疫合作是双方谈论的主题。我党官媒报导,习在电话中提到中美「合则两利,斗则俱伤」。

疫情或致全球汽车销量锐减千万辆据相关统计数据显示,2019年全球汽车销量(含乘用车和商用车等)为9032万辆。按照穆迪方面的说法,整体来看,今年全球汽车销量或将下降14%、锐减1200万辆,跌破8000万辆关口。这一数字甚至超过了全球最大汽车生产制造商大众集团全年的销售业绩。

记者查阅国内自主品牌车企产销数据发现,2019年,长城汽车全年销量为106万辆,吉利汽车全年销量为136万辆,两家车企全年累计销量约为242万辆。也就是说,按照穆迪方面的预测,2020年中国汽车市场的总体销量表现相当于减去长城汽车和吉利汽车两家头部自主品牌车企的销量之和。

补贴延长力促国内车市平稳运行在此背景下,3月31日,国务院常务会议确定,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。业界普遍认为,这将进一步促进新能源汽车消费。汽车购置税占车辆费用的10%,这一部分税收优惠将进一步提升新能源汽车的价格优势,也为尚未实现盈利的新能源汽车产业争取更大的成长空间。

日前「两岸政策协会」在台北举办座谈会,与会人士包括前民进党主席许信良、台湾产经建研社理事长洪奇昌、两岸政策协会秘书长张百达等皆呼吁,蔡政府应停止使用「武汉肺炎」四个字,向对岸释出善意。我们乐见民进党与绿营内部出现更多理性的声音,也期待对岸决策阶层听到这股声音。台湾是一个多元的社会,对岸把所有绿营政治人物都打入「拒绝往来户」,对其推动对台政策并无助益。

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